全新迈腾广州车展首发,这次它能重返B级轿车销冠“宝座”吗?

原标题:全新迈腾广州车展首发,这次它能重返B级轿车销冠“宝座”吗?

一汽大众迈腾的B级轿车"销冠"之路因为帕萨特、雅阁的存在也是起起伏伏。特别是今年以来,迈腾在B级轿车市场中一直被帕萨特、雅阁压制,1-10月份,迈腾累计销量141504辆,同比下滑26.9%。反观帕萨特和迈腾的增速却达到了18.8%、37%,就连一直落后的凯美瑞在1-10月份的销量也反超迈腾,累计达到了150001辆。

现款迈腾

数据来自乘联会(仅供参考)

迈腾1-10月累计销量达到141404辆,同比下滑26.9%,这样的数据对于一汽大众而言可以说是意味着失败。在竞争激烈的B级轿车市场中都是有实力的玩家,一招不慎,可能造成满盘皆输,一汽大众面临的压力着实不小。那么有没有好的解决办法来解除困境,目前看来降低价格是一种,发布新车又是一种。迈腾的价格已经降的够猛,这回它决定发布新车:全新迈腾(B8.5版)。

2019年11月22日,广州国际车展将拉开帷幕,一汽大众全新迈腾在展馆A区1楼6.1馆将吸引众多人的目光。此次的全新迈腾只能算是中期改款,也就是大家俗称的B8.5版,虽然是中期改款但它比"老对手"帕萨特要高半个段位。如果全新迈腾对阵帕萨特将在短时间内有着较强的竞争力。(帕萨特为B8版)

上汽大众帕萨特

既然是中期改款,大家也都知道其中的意思,迈腾只有在外观和内饰方面进行了升级,至于硬件方面并没有改动。

一汽大众对新款迈腾的外观进行了重塑。首先,全新迈腾前脸变化明显,进气格栅的内部和外部新增了镀铬饰条,由以前的经典横向镀铬变成了如今的"点阵"式镀铬。整车的气势也有原来的商务、成熟变成了如今的年轻、活泼。另外,大灯构造也做了升级,高配车型搭载了矩阵式LED大灯。从前脸的变化看,此次全新迈腾的业务范围又广了,年轻的消费者都将成为它的粉丝。

新款迈腾的侧面与老款保持一致,基本无变化,主要是汽车轮毂有多种选择,能再次提升它的运动氛围。车尾方面,全新迈腾的尾灯有小幅调整,但尾部最吸人眼球的是"MAGOTAN"的字母被移到了中间。当帕萨特带字母一年多后,迈腾的大众标下面也要带字母了,久违的档次感终于找到了全新迈腾。

在内饰方面,全新迈腾为了与外观的运动化、年轻化相匹配,一汽大众为其换装了具有科技感的仪表盘和运动型的三幅式方向盘。这次改动虽小,但迈腾的内饰兼顾了商务和年轻运动,这正是大众在时代面前的妥协。

现款迈腾的内饰

至于动力系统,全新迈腾依旧搭载了1.4T和2.0T高功率、2.0T低功率3种发动机,与之匹配7速双离合变速箱。其中1.4T最大功率150马力;2.0T高功率发动机最大功率220马力;2.0T低功率发动机最大马力186马力。另外,新款迈腾的海外版GTE车型也亮相了广州车展,动力系统由1.4T发动机+电动机组成。

现款迈腾在销量上已经落后于同级别的对手,其中有部分原因是车型太过商务、成熟导致。迈腾没有意识到年轻人将成为购车主力军,当雅阁、凯美瑞纷纷向年轻运动化转变的时候,迈腾得了偏执症。最终,太过商务化的迈腾在颜值上就输给了雅阁、凯美瑞等车。它想硬同家族的帕萨特也有心无力,价格战拼得两败俱伤,奈何帕萨特的车更长,配置更加丰富,入华时间也长,影响力摆在哪,最终迈腾也是铩羽而归。

运动版凯美瑞

雅阁

此次,全新迈腾转变了风格,开始走年轻时尚化、商务稳重性的双重路线。它的产品力得到了提升,受众人群也随之扩大后,合资品牌的B级轿车"销冠"之争将愈演愈烈。想重返"销冠"位置不易,但全新迈腾的机会却增多了不少。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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